На даний час у сфері інженерно-транспортних видів досліджень є затребуваними експертизи за експертною спеціальністю «Дослідження деталей транспортних засобів», які в більшості випадків встановлюють характер та причини руйнування деталей, потребують відповідного обладнання та кваліфікованого персоналу для якісного проведення подібного виду експертиз та досліджень.

Наявне обладнання експертних підрозділів МВС на рівні макроскопічного аналізу, враховуючи обізнаність експертів- автотехніків в області кінематики, будови окремих вузлів та систем автомобіля, а також в галузі транспортної трасології, в окремих випадках дозволяє вирішувати як типові так і нетипові запитання, методики дослідження яких відсутні.  Дослідження особливостей пошкоджень деталей транспортних засобів, в окремих випадках дає можливість вирішувати ряд нетипових запитань в практиці проведення інженерно-технічних експертиз. Наприклад встановити положення  керованих коліс колеса автомобіля під час удару з метою встановлення спроможності показів водія та фактичних обставин розвитку дорожньо-транспортної пригоди.

Так дослідженням деталей рульового механізму одного з автомобілів, при проведенні спільно із фахівцями Вінницького відділення КНДІСЕ комісійної  комплексної транспортно-трасологічної експертизи та експертизи деталей транспортних засобів (досліджувались пошкодження шліцевої частини вала сошки а також сліди контактної взаємодії  ролика з черв’яком на ролику вала сошки) було встановлено ряд особливостей механічних пошкоджень ролика та вала сошки, які  дозволили визначити положення керованих коліс в момент дії ударного навантаження.